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Die Verwirklichung der Transeuropäischen Verkehrsprojekte dauert zu lange und wird immer teurer. Acht Mega-Projekte, von denen zwei in Deutschland liegen, haben teilweise mit jahrelangen Verzögerungen zu kämpfen. Neben dem Fehmarnbelt-Tunnel nach Dänemark gehört auch der Brennerbasistunnel mit dem Nordzulauf bis München dazu. Um Anwohner zu besänftigen, sehen die Planungen vor, dass etwa 60 % der Strecke im Inntal unterirdisch verlegt werden sollen. Dadurch dürfte der Nordzulauf erst Anfang der 2040er-Jahre in Betrieb gehen. |
