Die DB machte den Rangierbahnhof München-Nord vor Jahren zum ersten digitalen Güterbahnhof Deutschlands. Durch Automatisierung der Vorgänge soll der Güterverkehr schneller und flexibler werden. Das sei ein Projekt das den Endpunkt des Brenner-Nordzulaufs markiert, wie die Bürgerinitiative darstellte.

Digitales Testfeld: München-Nord wird erster digitaler Güterbahnhof Deutschlands - Bahnprojekt Brenner-Nordzulauf

Rangierbahnhof Nord, Quelle Foto: Deutsche Bahn

Nach einer Mitteilung der DB war heuer die Erweiterung des Rangierbahnhofs nötig, weil am Ostbahnhof fast 4,5 Kilometer an Abstell- und Logistikgleisen für den Bau der 2. Stammstrecke weichen müssen. Diese wurden bislang als reine Abstellgleise genutzt. Für diese Waggons stehen künftig Gleise im Münchner Norden zur Verfügung.

Über die neue Stammstrecke möchte der Freistaat für eine bessere Flughafenanbindung sorgen und neue Regional-S-Bahnlinien einführen. Diese geplanten Verbesserungen werden nach Ansicht der Bürgerinitiative den Bahnkorridor zwischen Zamdorf und Johanneskirchen weiter belasten. Eine finanzielle Beteiligung am Ausbau „unserer“ Strecke beabsichtigt der Freistaat nicht.